У меня брат живет в Краснодарском крае.
Там все помешаны на казачестве. Кто не казак , тот не человек.

Как подтверждается родословная казачества ?
У меня прадед был донским казаком.(То ли Урюпинск , то еще что-то ?)
Мне то все равно , за брата обидно.

Вариант конца 80-х годов

ВДВ - войска дающие власть (войска держащие власть)

Красиво , нарядно. Носить можно и нужно.
Но все это должно легко сниматься в случае боя. А на солдате остается только оружие , защита , боеприпасы , аптечка , вода.
Посмотрите как американцев в Ираке показывают. На них висит черте-что и он пытаются атаковать населенные пункты. С таким снаряжением можно только выдвигаться к месту боя или выполнения задачи. А идти в бой только если уже всех врагов авиация и артиллерия перестреляла. :ph34r:

А лучший способ определения направления ветра на площадке - это по бороздам от тел товарищей  :P

Долго я собирался,  чтобы написать это. Рассказываю все как было.  Я в октябре 89 года был замполитом 3пдб 217 пдп. Обычно «старшим»  самолета с 8 ротой летал я.  Но тут видать бог отвел. НШ было лень посадочные списки заполнять , и  я полетел старшим 3-го борта с управлением батальона.
Наш батальон последним из полка вылетал с военного аэродрома «Насосный» . Вылетала последняя десятка Ил-76.  В первом борту вылетала 8 рота , точнее управление и два взвода , (в т.ч. КР к-н Зорев , замполит роты л-т Бородулин , командиры пдв л-ты Петров , Резниченко , старшина роты пр-к Арсенов  и 38 солдат , сержантов)  , с 3 взвода связи (упр.пдб) ефр. Кульбицкий , с РМО повара – пр-к Гуров и с-т св.сл. Ревенко  , водитель Газ-66 и повар «срочноки» – Байков Г.К. и Пастухов М.М. , а так же врач 2пдб л-т Ковригин. На борту было 2 БМД и Газ-66.
Итого с 217пдп – 48 человек. Экипаж Ил-76 – 7 человек и 2 «наземника» , хотели слетать из Арциза в Болград  через Баку. Всего 57 человек.
Двигатель загорелся на взлете. Возможная причина : разрушение подшипника в двигателе (двигатель был из капремонта), осколками были перебиты система пожаротушения и топливные шланги. Командир борта пытался посадить борт на запасном аэродроме на грунт , но ему дали команду возвращаться на основной . Он разворачивал борт над морем , но не дотянул до берега км 1,5 и горящий борт упал в море.
Вылет прекратили , второй взлетевший борт посадили. Нас в 3-м тормознули на взлетке.
Через 2? дня нас вывезли на Ан-22.

Памятник стоит в Болграде (построен на пожертвования и деньги ЦК ВЛКСМ) , на кладбище в Болграде похоронены Зорев, Бородулин, Гуров ,Ревенко и неопознанные останки : шесть могил на семь человек, по-моему в Виноградном (рядом с Болградом) похоронен пр-к Арсенов. Остальных развезли на "Черных тюльпанах" .
Я хоронил Галивеева в Башкирии в Салавате .

Есть у меня газетная вырезка из «Правды» с записью переговоров экипажа перед катастрофой и списком погибших летчиков. Как ее показать не знаю.
Есть адреса близких родственников погибших.(на момент катастрофы.) «черновые» списки.

Если есть вопросы задавайте.

"Алмазное " ущелье ?
Летом 1985 года 345-й полк брал в верховьях Пандшера ущелье.
Уже не помню , вроде Пишгор. По карте против течения в верховьях направо. С наскока 1пдб десантировался  прямо на базу душманов. Их там зажали с четырех сторон ДШК. Затем вертушками нас посадили вокруг по высотам и пустили под прикратием "цепь " по ущелью . За эти сутки "духи" расстреляли тюрьму более 100 человек . Это те , кто работал на шахтах по добыче алмазов и лазурита. Трупы плыли по речке. Наших не было. Своих мочили.
Ущелье тогда взяли , но основная масса духов ушла.
Об этом даже при Союзе была заметка в "Комсомольской правде."

В подразделения ВДВ (103вдд , 345 опдп) солдаты,сержанты срочной службы попадали только через полгода службы . Или из Гайжюнайской учебки (ком.отделения , сан.инструктора, наводчики) или из Ферганы (база 345 опдп) - цепь-"пехота" , водители БТР,БМП-2.

Ребята , не читал и не планирую.
О фильме тоже от Вас узнаю.

"Нормальному человеку двух лет хватает"
(командир 345опдп п/п-к Федотов)

Я вообще был замполитом 9 пдр , но немного раньше 84-86 ,
с момента выхода с Афганистана не прочитал еще ни одной книги и не посмотрел ни одного фильма про Афган.

Но ради интереса нашел текст повести с которой делали фильм.

[URL=http://www.moskvam.ru/2005/04/korotkov.htm]http://www.moskvam.ru/2005/04/korotkov.htm[/URL]

Посмотрите , расскажите .

Льготы в ВДВ

1. восьмичасовой рабочий день
2. трехразовое питание
3. два выходных
4. год за полтора

1. восьмичасовой рабочий день - с восьми утра до восьми вечера
2. трехразовое питание - понедельник , среда , пятница
3. два выходных - один зимой , другой летом
4. год за полтора - год служишь , а полтора кажется

ХАДовцы - это аналог нашего КГБ в Демократической республике Афганистан. Наиболее боеспособные подразделения армии ДРА.

Скорость регулируется при помощи того же прутика , но только теперь не по морде , а по ... крупу.

Ходили мы как-то в недалеко от базы в «зеленку» вместе с ХАДовцами.
Прибилась к нам ишачка с ишачонком.  Хотели сначала на нее погрузить миномет (82мм) , но бойцы с задачей не справились. Он все время падал( миномет).
Поэтому было принято решение повесить на нее РД   управления роты. Повесили. 4 РД килограмм по 30 с лишним каждое. Стоит. Хадовцы показывают , мол садись сверху. Я жестами отвечаю , не упадет ли ишак? Те , мол не дрефь… Сел сверху , стоит не падает. Я «но-о» , стоит. И тут я был посвящен  в таинство управления настоящим афганским ишаком.
Рассказываю всем по-секрету , может кому и пригодится.
Итак , сигналы управления ТС типа «ишак»:
- «вперед» - «ХР-тца-ца-ца»
- «стой»     - «УШ-ш»
- «вправо,влево» - прутиком  по морде соответственно
- заднего хода нет.

Картина была еще та . Сапер , дозор , я на ишаке , за мной рота в колонну по одному. Жаль фотоаппарата не было.

Служил у нас врач  батальона – капитан. Как-то на «боевых»  пошел по «нужному» делу. Зачем-то полез в кусты. И когда начал готовится к основному процессу ,  задел растяжку ОЗМ-72. (ОЗМ-72 – это противопехотная мина , радиус сплошного поражения 25м , представляет из себя металлический цилиндр с готовыми убойными элементами , при срабатывании взрывателя , «подпрыгивает» на 1,2 м , взводится и взрывается). При «подпрыгивании» мина попадает ему  в верхнюю треть бедра , падает и не взводится.  После этого ему стало очень легко.

В Болграде все командиры дивизии легендарные :

полковник Пикаускас (стал зам ком ВДВ по боевой) стрелял из всех видов оружия только на "отлично"
г-м Чиндаров + начПО Горбунов  - "перестройщики"
У Чиндарова была подпольная кличка "фотограф" , за один год "снял" четырнадцать командиров рот , не считаю др.
У меня в пдб в 87 году из 9 командиров пдв было 7 бывших ротных и нач вещ службы.
г-м Востротин - тут все ясно
г-м Бабич Олег Иванович - это легенда Бессарабского края (все его выражения - отдельная книга)

Совещание у комдива
- Товарищ майор, от Вас завтра самосвал и толковый прапорщик старший машины !
- Товарищ полковник , у меня нет толкового прапорщика .
- Тогда , бестолковый майор !

Свердловское ВВПТАУ

командир дивизиона курсантов п/п-кКагарманов Гарифулла Рахматович

1. Товарищ дневальный ! Почему у Вас один сапог грязный , а другой правый!

Он же , уже препод кафедры артиллерии

1. В лесу стояло 3 танка , из них 2 БМП.
2. На стрельбах загорелось мишенное поле.
Товарищи курсанты ! Я вам приказываю потушить этот сосновый березнячок!

Ребята !!! Ну кто нибудь знает где сайт 345 опдп ?

А Чмуров был сержантом и секретарем комсомольской организации у меня в 9 пдр . У меня еще его фото остались.

Кто был в Баграме с августа 84 по сентябрь 86 откликнетесь !

А у командира полка Федотова была хорошая фраза : "Нормальному человеку двух лет хватает" . Это по поводу желающих остаться на второй срок (в основном кто сидел на базе).