Из-за этих коридоров у Ан-22 нет тросов ПРП, вместо них трубы ПРП с шариковыми поводками, к которым цепляются карабины стабилизации. Тросы идут только в рампу.

кому интересно, как дорлжно быть, см. Прыжки с парашютом из самолета Ан-22

Саша,грохни  тему,искал по другим параметрам,не нашел и открыл.
Спасибо за ссылку.

Было пару раз на 2 курсе РКПУ зимой перед отпуском, оба ночью, оба раза в двери. Салон впечатлил своими размерами изнутри. Жутковато было. Помню долго летали, че-то около часу, поспать успели многие, хотя взлет в Дягилево, а прыгали в Житово.
Точно были трубки ПРП. Помню что когда бежали, поворот на 90 градусов и метра 3 под небольшим уклоном к двери, которая в "лаптях" Ан-22. Т.к. ночью, обреза двери четко не видел, просто улетел по инерции, ударило потоком, и собсно все. Хреново там освещение работало, выпускающего еле видать было Но, когда открылся, увидел эту улетающую "дуру", урчащую на таких низких частотах, что мурашки пробивали. Прикольно было. А. еще шапку про*бал в воздухе, слабо шнурочки завязал, сдуло нах  

Прыгал с Ан-22 наверное 1 раз . Курсантом вслед за техникой. Мы взвод ВДС подготовили к десантированию две БМД , пошли предпрыжковую тренировку. Загрузили технтку в самолёт. Конечно Ан-22 это махина (в то время).Одно название "АНТЕЙ", Ну и впечашления при предпрыжковой и в реальности разные. Повторюсь громадина . Выпускающий стоит в тоннеле , а помощьник в грузовом отсеке и направляет поток в тоннель. Помню "шарики" за что цеплялась стабилизация. Ставилась задача прыгать сразу после отхода техники. В своём потоке прыгал первым, Как только вторая платформа со скоростью курьерского ушла , это конечно надо видеть своими глазами, Даже команды выпускающего не ждали побежали по тоннелю , а он с поворотом поэтому сначала не видно воздуха. Подбежал к краю с отделением не эксперименттировал, дало под зад.Благодаря завязкам шапка осталась на месте, хоть её и приподняло (дело было в начале марта примерно в это время). Запомнился коридор и как уходит техника. Спасибо преподавателю  Капитану Валерию Шутову (отчество не помню) очень хорошо всё организавал. И на земле дал пробежеться по тоннелю после загрузки технтки.. Затенения от двери нет , она толи внутрь заходит или как на Газели ездит (прошу поправить). По моему это 1977год. Аэродром взлёта Дягилево, площадка приземления Житово. Если есть на форуме курсанты ВДСники спросите у Жиляя В.В.

Des, я когда-то высылал ссылку с описанием десантного оборудования АН-22, там помоему и фото были

Может кто-то подскажет как , открывается дверь, внутрь или как на Газели.

Вид снаружи на двери в нишах шасси:

Вот ЗДЕСЬ значительно крупнее.

Ничего не произойдёт. Просто удобно отталкиваться от противоположного угла двери, чтобы нога не скользила. Тогда исключается возможность потери равновесия и падения перед самым отделением.

Bakhus

Спасибо за фоты, все вспомнилось Не хватает только среднего ряда сидушек, а так все гуд. Неуж все еще летают у хохлов, раз они их рекламируют?

Вот та дверка под наклоном позади ящика и огнетушителя в средней части салона и ведет "на выход"  из Ан-22.

wds

Наверно все-таки сдвижные дверки-то, и не наружу, а вовнутрь. Судя по крупному фото, конфигурация дверей не позволит их открывать ни внутрь, ни наружу по-обычному (типа на петлях ). Как думаете?

maestro-ё
То что не как на Ил-76 это я точно помню, наверное ты прав сдвижные вовнутрь.

Боковые двери транспортных  самолетов(со скоростью выброски более 200 км/ч),открываются всегда наружу,для обеспечения отхода парашютиста от борта.

ну в воздухе сбоку не так уж и лопухасто

Ну это кадр хроники, может при снапшоте чего искажается

Раз пошла такая пьянка, реж последний огурец ...
Покапался у себя, вот пару видов спереди, мне кажется что дверной проем не очень широкий

Красотища!! А винты-то в 2 чел.роста!