Купол имеет площадь 58м2 и состоит из 26 полотнищ и 2-х клапанов.
Купол парашюта "Лесник" очень похож на купол ПТЛ-72, и из-за этого эти парашюты часто путают.
На рисунках показаны купола этих парашютов в плане.
[attachment=3817:ptl_72_cupol.jpg] [attachment=3816:lesnik_cupol.jpg]

Лесник-3

Собственно инфа по данному парашюту взята здесь

Система парашютная Лесник-3 предназначена для совершения тренировочных и производственных прыжков парашютистами различных специальностей, в том числе парашютистами-пожарными, на открытые площадки и участки леса как в специальном снаряжении СПП-2 и СПП-3 так и без него из самолетов типа Ан-2, Ан-3, Ан-12, Ан-26, Ил-76 и вертолетов типа Ми-8, оборудованных для выполнения парашютных прыжков со стабилизирующими парашютами.

1.2 Технические данные
Конструкция ПС Лесник-3 при общей полетной массе от 60 до 150 кг, в диапазоне температур от минус 35С до плюс 35C обеспечивает следующие тактико-технические данные:
- надежную работу на высоте от 400 м до 4000 м над уровнем моря, с введением основной парашютной системы в действие после 5 с снижения на стабилизирующем парашюте или запасного парашюта немедленно после отделения, на приборной скорости полета самолета или вертолета от 140 до 350 км/ч по прибору, при этом максимальные перегрузки, возникающие при введении в действие основной или запасной парашютной системы, не превышают 10;
- принудительное введение стабилизирующего парашюта при отделении от летательного аппарата и после снижения на нем - введение в действие основной парашютной системы звеном ручного раскрытия любой рукой или автоматически страхующим прибором ППК-У-240АД;
- среднее значение вертикальной составляющей скорости снижения, приведенной к стандартной атмосфере, на основной или запасной парашютной системе при полностью отпущенных стропах управления и полетной массе 100 кг - не более 5 м/с;
- среднее значение горизонтальной составляющей скорости снижения на основной или запасной парашютной системе при полностью отпущенных стропах управления и полетной массе 100 кг - не менее 10,5 м/с, а при втягивании строп управления ее пропорциональное уменьшение;
- разворот на 6,28 рад (360 градусов) на основной или запасной парашютной системе при втягивании одной из строп управления за время до 8 с;
- безопасность приземления при скорости ветра у земли до 12 м/с, при заходе на цель против направления ветра;
- устойчивую работу на всех режимах управления при плавном воздействии на органы управления;
- минимальную безопасную высоту прыжка 600 м над уровнем площадки приземления из горизонтально летящего самолета или вертолета на скорости полета 180 км/ч по прибору с введением основной парашютной системы в действие после 5 с снижения на стабилизирующем парашюте;
- управление основной или запасной парашютной системой стропами управления или задними свободными концами; - отсоединение основного парашюта от подвесной системы, как на земле, так и в воздухе с помощью кольцевых замковых устройств;
- усилия, необходимые для раскрытия двухконусного замка звеном ручного раскрытия - не более 157 Н (16 Кгс);
- усилия, необходимые для расчековки КЗУ и введения в действие запасной парашютной системы - не более 157 Н (16 Кгс);
- введение запасной парашютной системы в действие обеспечивается выдергиванием звена ручного раскрытия запасного парашюта правой или левой рукой;
Запасная парашютная система обеспечивает надежную работу при частичном отказе основной парашютной системы после полного отсоединения отказавшего основного парашюта, а так же при полном отказе основной парашютной системы, включая неотход стабилизирующего парашюта.
Минимальная безопасная высота применения запасной парашютной системы при немедленном введении в действие из горизонтально летящего самолета или вертолета на скорости 180 км/ч - 150 м.
Время снижения на полностью наполненном парашюте при этом - не менее 10 с.
Ранец с подвесной системой обеспечивает подсоединение к ней отделяемого грузового контейнера массой до 50 кг.
Масса парашютной системы без переносной сумки и страхующего прибора - не более 18 кг.
Габаритные размеры уложенной парашютной системы - не более 0,65 х 0,45 х 0,28 м.
Назначенный ресурс парашютной системы в пределах срока службы и технических характеристик, изложенных в данном разделе:
- 400 применений основного парашюта;
- 10 применений запасного парашюта.

1.4 Устройство и работа парашютной системы
Парашютная система работает по каскадной схеме. Первым вступает в действие стабилизирующий парашют. Снижение на нем происходит до заданного времени на страхующем приборе или до выдергивания парашютистом звена ручного раскрытия ОПС. После этого стабилизирующий парашют извлекает камеру с основным парашютом из ранца.

1.4.1 Работа основной парашютной системы
При отделении парашютиста от ЛА из камеры, закрепленной карабином за трос ПВПС ЛА типа Ан 12, Ил 76, Ан 26, Ми-8 или за серьгу удлинителя в самолете типа Ан 2 и Ан-3, вытягивается и вводится в действие стабилизирующий парашют (рисунок 1.1). Одновременно с этим, за счет натяжения соединительного звена системы стабилизации, вступает в работу страхующий прибор. После наполнения СП происходит стабилизированное снижение парашютиста. Отсек ранца ОПС при этом остается закрытым. Стабилизирующая система удерживается на подвесной системе двухконусным замком.
[attachment=3820:ris1_1.jpg]
1-ввод стабилизирующего парашюта; 2-снижение на стабилизирующем парашюте; 3-вытягивание камеры с куполом; 4-наполнение парашюта; 5-планирующий спуск.

Выполнив требуемую задержку после отделения от ЛА, парашютист рукой выдергивает звено ручного раскрытия ОПС, тем самым открывая двухконусный замок. Открытие двухконусного замка дублируется страхующим прибором. Двухконусный замок открывается и освобождает стабилизирующую систему, которая вытягивает из ранца камеру с уложенным в нее ОП. Стропы выходят из резиновых петель и сот, натягиваются, вытягивают купол ОП из камеры. После выхода ОП из камеры, складывающая стропа системы стабилизации натягивается и втягивает вершину СП, что приводит к его полному складыванию и уменьшению суммарного аэродинамического сопротивления. Под действием набегающего потока, преодолевая силу сопротивления устройства рифления, купол ОП наполняется, и система начинает планирующее снижение.

На фото Лесник-3
[attachment=3821:lesnik_3.jpg] [attachment=3822:lesnik_3_1.jpg]

Второй вариант ранца. Почти такой же ранец у Арбалета-2. Тема по Арбалетам здесь
[attachment=3836:lesnik_3_5.jpg] [attachment=3837:lesnik_3_6.jpg]

[attachment=3838:lesnik_3_7.jpg] [attachment=3839:lesnik_3_8.jpg]

Des хотелось бы добавить, что на тех "Лесниках-2"  что ты видел в 103 вдд, стабилизатора небыло вместо него полотнище (длинна  1-1,20м ширина около 15см.) усиленное четырьмя лентами с одной стороны к ним прикреплены стропы стабилизирующего парашюта, а с другой они переходят в силовые ленты с пряжками для двухконусного замка.

Есть опыт эксплуатации Лесник, Лесник-2.

Дааавно только это было.
Как правильно заметили у Лесника купол поменьше, ПТЛ- 72 кв. м., ну еще отличительная особенность которая сразу бросается в глаза, это ранцы этих парашютов, специально подготовлены для посадки на деревья, мягкие прочные подушки и обшитые лямки

Фоток у меня не сохранилось, точнее где-то есть напечатанные, цифровиков тогда у нас и в помине не было
вот такую нашел в сети Лесника-2
Стабилизация на наших была, помню она мне чудовищно огромной показалась.

Так про напечатанные и спрашиваю. Их можно сканировать - получаться электронные Первый Лесник есть? Интересен вид уложеного ранца.

Парашютная система специального назначения Лесник-3 (МАКС-2009)




А что за ранец висит у макета спереди?

Контейнер, который очень похож на УГКС-40 производства Ивановского завода.

На открытом ресурсе: http://airbase.forest.ru/index/instr.html

Не смог пройти мимо.
http://www.skycentre.net/index.php?act=attach&type=post&id=9182

"Стянул" со скайцентра (надеюсь, их администратор простит мне это)
Не нашел функцию прикрепления файла к сообщению, расположил на более-менее надежном хостинге.

VokrugSveta1985.pdf (1.6 MB)
https://mega.co.nz/#!Oww13J4B!Mn8zsUWHjNwwAiKnr9W05DFoXe4TTKkRSItXtfLCeU8