Слышал что в Марьиногорской бригаде пробовали приспособить списанные по возрасту запаски для сброски грузов. Кто-нибудь об этом знает? и как этот проект реализовался?
- Офицеры запаса это кто? - Офицеры запаса - это те... кто воодрузят знамя на крышу Рейхстага! (с) п/п-к Волков
Они этим не могли заниматься по той простой причине, что не их это дело.
Слышал, что где-то но не в войсках пробовали сделать одноразовую двухкупольную грузовую систему на базе списанных куполов типа Д-5, чтоб бросать гуманитарные грузы массой до 1 тонны в Африке голодающим, но не более чем слухи и неизвестно что в итоге получилось
maestro-ё пишет Они этим не могли заниматься по той простой причине, что не их это дело.
Слышал, что где-то но не в войсках пробовали сделать одноразовую двухкупольную грузовую систему на базе списанных куполов типа Д-5, чтоб бросать гуманитарные грузы массой до 1 тонны в Африке голодающим, но не более чем слухи и неизвестно что в итоге получилось
Про З-5 в качестве грузовых в 5 обрспн слышал. Т.к. в Белоруссии нет специализированных институтов по разработке ПС и в начале-середине 1990-х как и везде были серьёзные проблемы с финансированием, выходили из положения подобным способом.
Отец мне рассказывал, что лично он в Афгане (1981-82) приспосабливал стабилизирующие парашюты от Д-5 для сброса попарно ящиков с патронами с вертолёта в местах, где нельзя было сесть, когда ведущие бой подразделения запрашивали боеприпасы.
Думаю, что ни З-5, ни стабилизация от Д-5 в качестве грузовых всё равно не являлась массовым явлением. Как говорится "голь на выдумку хитра!":)
Про 2хД-5: у ПГС-500Д - используется купол от списанного Д-1-8, а на системе десантируется 500кг груза. Скорость приземления составляет до 15 м/с, но т.к. используется достаточно эффективная аммортизация на платформе, груз остаётся целым. так что ничего странного в использовании куполов от Д-5 не вижу.
Des пишет Про З-5 в качестве грузовых в 5 обрспн слышал. Т.к. в Белоруссии нет специализированных институтов по разработке ПС и в начале-середине 1990-х как и везде были серьёзные проблемы с финансированием, выходили из положения подобным способом.
Отец мне рассказывал, что лично он в Афгане (1981-82) приспосабливал стабилизирующие парашюты от Д-5 для сброса попарно ящиков с патронами с вертолёта в местах, где нельзя было сесть, когда ведущие бой подразделения запрашивали боеприпасы.
Думаю, что ни З-5, ни стабилизация от Д-5 в качестве грузовых всё равно не являлась массовым явлением. Как говорится "голь на выдумку хитра!":)
Про 2хД-5: у ПГС-500Д - используется купол от списанного Д-1-8, а на системе десантируется 500кг груза. Скорость приземления составляет до 15 м/с, но т.к. используется достаточно эффективная аммортизация на платформе, груз остаётся целым. так что ничего странного в использовании куполов от Д-5 не вижу.
В 99-м году, перед прыжком на Северный полюс, бросали бочки с горючкой в ледовый лагерь, купола были от списаных Д-6.
Подобная система делалась в Феодосии в конце 90-х годов для ООН для снабжения продовольствием голодающих в Африке. Брались списаные Д-5, продувались на стенде и монтировались на ПГС-500 в 2-х и 3-х купольном варианте. Работали так пару лет в Африке и ни одного отказа.
Вот рисунок с рекламного буклета: [attachment=9281:ПГС1000.JPG]
Предназначена для десантирования грузов в стандартных заводских упаковках с самолетов Ан- 12, Ан-32, Ан-26, Ан-72, ИЛ-76.
СОСТАВ: Основной парашют - 130 м2 (купол Ф-130, чтоб в Африку не слать новье на одно применение ставили Д-5) Парашют - 6,5 м2 Грузовая платформа с сотовым амортизатором - 1 шт. Вытяжная парашютная система - 1 шт. Скорость самолета при сбрасывании - 260-320 км/ч. Высота сбрасывания - 150 - 4000 м Скорость ветра у земли - до 12 м. Вертикальная составляющая скорости приземления не более - 10 м/с. Масса груза - 500-1200 кг . Масса ПГС-1000 - 70-186 кг . Габаритные размеры с грузом для самолетов: Ил-76 - 1,4 х 1,26 х 2,4 м. Ан-12 - 1,4 х 1,26 х 1,8 м. Ан-26 - 1,4 х 1,26 х 1,2 м. Ан-32 - 1,4 х 0,76 х 1,14 м. Ан-72 - 1,4 х 1,20 х 1,4 м. Технический срок службы - 10 лет; Ресурс - 5 применений Парашютная грузовая система ПГС - 1000 - система нового поколения для десантирования универсальных грузовых упаковок.
Количество куполов ствится в зависимости от веса груза.
Применяли запаски для сброса грузов не только мы, но и на западе, так как это достаточно хорошее и простое в отработке решения для сброса грузов до 100 кг. Вот английская группа:
[attachment=9282:halo_20kit_285_29.jpg]
Будучи начальником ПС и ПДС такие вещи делал сам (не хватало парашютов для контейнеров КАС-90 и КАС-150) и сначала обкатывал в местном аероклубе, это по-проще было, чем со своим начальством было договориться. Но система работала.